Электросамокат Kugoo G1 Black (18000 mAh)
Артикул товара: 90262
* Завод изготовитель: Jilong* Тип устройства: Электросамокат * Диаметр колес: 10 Дюймов* Аккумулятор: 18 Ah * Мощность двигателя: 2000W, 52VГарантия 3 года.
Подробнее
125 820 руб./шт
Много
Нашли дешевле?
-
+
В корзину
Купить в 1 клик
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Описание
На данной странице представлены фото, характеристики, описание и цена на Kugoo G1 23ah 2019/2020.
Модель отлично подходит как для скоростного передвижения по городу, так и для езды по лесным грунтовым тропинкам - этому способствует клиренс в 18 см и подвеска с высоким ходом.
Влагозащиту электросамоката Kugoo G1 Jilong (Куго Джи 1 Джилонг, Куга Джи 1) мы предоставляем в подарок (внешняя герметизация деки). Но для езды в дождливую погоду, преодоления глубоких луж крайне рекомендуется сделать полную профессиональную гидроизоляцию, которую предоставляет наш фирменный сервис.
Возможности подвески позволяют на скорости спрыгивать с бордюров и ступенек, а также перепрыгивать лежачие полицейские и запрыгивать на невысокие препятствия.
Высокое качество сборки. Все резьбовые соединения посажены на фиксатор резьбы, что предотвращает разбалтывание соединений.
Комплектация:
Инструкция на английском
Складной мультиключ
Зарядное устройство
Колпачки для гаек на колесах
Дека:
Днище деки имеет плоскую поверхность.
Максимальная нагрузка на которую рассчитан электрический самокат Kugoo G1 23 ah (Kugo G1, Koogo G1) составляет 150 кг.
Включение:
Для начала движения нужно воткнуть и повернуть ключ, после чего включить систему кнопкой на дисплее. То есть без ключа самокат не поедет - это своего рода противоугонная система.
Дисплей:
Показывает скорость, заряд батареи, пробег и режим езды.
Подножка:
Подножка установлена на заднем левом рычаге подвески.
Режимы движения:
Полный или задний привод (переключаются кнопкой SINGLE/DUAL на руле).
ECO (для экономии энергии и увеличения дальности хода) и TURBO (переводит контроллер в режим подачи максимальной мощности к моторам) режим (переключаются кнопками на руле).
Также есть три режима езды.
Освещение:
Две фары габаритного освещения в деке спереди и 2 габаритных огня в деке сзади. На заднем крыле установлена фара стоп-сигнала.
Руль:
Руль имеет монолитную конструкцию и состоит из цельной трубы.
Рулевая колонка вращается на двух пром-подшипниках с сальниками.
Справа на руле - бортовой компьютер с курком газа, дисплей вольтметра и гнездо для ключа запуска (ключ зажигания) под вольтметром.
Слева - две кнопки: Eco/Turbo и Single/Dual.
Слева и справа находятся рычаги тормоза .
Подвеска:
Kugoo G1 (Кугу Г1 23 Ач) обладает одним из самых мягких механизмов подвески среди всех моделей Kugoo.
Конструкция задней и передней подвески одинаковая - это 2 цельнолитых алюминиевых маятника (рычага) плюс амортизатор. Рычаги подвески соеденены с осями через промышленные подшипники скольжения закрытого типа - это инженерное решение высокого уровня .
Ось нижнего упора амортизатора соединена с маятником через разрезную втулку на твердой смазке . Верхний упор амортизатора осуществляется через сквозной болт на бронзовой втулке с твердой смазкой. Рычаги задней и передней подвески - абсолютно одинаковые.
Амортизаторы спереди и сзади имеют регулировку жёсткости (преднатяг пружин).
Подвеска обладает большими ходами и обеспечивает высокий уровень комфорта и отличную управляемость даже при езде по бездорожью.
Для скоростной езды асфальту подвеску спереди и сзади желательно затянуть, увеличив жесткость - это повысит собранность подвески и сделает более острой управляемость.
Как уже было написано выше, рычаги подвески стоят на промышленных подшипниках скольжения закрытого типа - а это существенно увеличивает износостойкость и надёжность подвески.
Также следует отметить что данная подвеска открывает возможности для тюнинга: пружинные амортизаторы можно поменять на газо-масляные с настраиваемой жесткостью и характеристиками отскока для улучшения ходовых качеств.
Колеса:
Электро-самокат Kugoo G 1 (Кугу Г 1) оснащен большими колесами диаметром 10 дюймов (25,4 см) с пневматическими . В стандартной комплектации на колеса установлены сликовые шоссейные покрышки, оптимальные для городской езды. Но при желании можно установить внедорожную резину с глубоким протектором которая лучше подойдёт для езды по мягким грунтам, грязи и бездорожью .
Обод мотор-колеса является разборным - то есть при замене покрышки или камеры достаточно лишь снять половину обода выкрутив крепёжные болты (и никакой возни с монтажками).
Моторы:
В обоих колесах установлены моторы мощностью по 1000 Ватт. То есть общая мощность самоката составляет 2000 Ватт. Привод полный или задний - переключается кнопкой на руле. Намотка статоров двигателей сделана с большим запасом по мощности, поэтому моторы не перегреваются даже при длительных повышенных нагрузках.
Также стоит отметить что медная намотка лежит на текстолитовой подложке - это является дополнительным фактором в защите от перегрева.
Моторы имеют внешнюю аквазащиту с завода: оси моторов с обеих сторон посажены на сальники.
Тормоза:
Установлены дисковые механические тормоза спереди и сзади (тормозные калиперы имеют привод на внешнюю колодку). Тормозные диск с диаметром равным 140 мм.
Аккумулятор:
Модель оснащена Li-Ion аккумулятором ёмкостью 23Ач.
В комплекте идёт бесшумное зарядное устройство на 2А. Время полной зарядки составляет 9-10 часов. Зарядных портов в самокате два: на правом борту деки спереди. Можно докупить 2-е зарядное устройство: заряжая самокат сразу двумя зарядными устройствами, можно сократить время зарядки вдвое.
На замерах батарея показала отличную точность балансировки с завода (0.00В на ячейку до разряда, и 0.01В - после перезарядки), что является залогом ее длительной и бесперебойной службы.
По правому борту деки спереди находятся два слота для зарядки.
Рекомендации:
Рекомендованные настройки бортового компьютера:
1) установить рекуперацию на минимальный уровень (настройка P11: установить значение "0")
2) установить уровень резкости ускорения на 2 или 3 (настройка P12)
Штатное освещение выполняет функцию подсветки и передние фонари не обеспечат хорошей видимости в темное время суток - освещают дорогу примерно на 2-3 метра вперед. Поэтому если вы планируете катание после захода солнца, то рекомендуем докупить фонарь освещения. Его можно найти в разделе аксессуаров.
В стандартной комплектации нет звукового сигнала - поэтому рекомендуем при покупке сразу приобрести звонок или сигнал.
Если планируете передвигаться во влажную погоду, то рекомендуем заказать нашу фирменную гидроизоляцию, а также утановить на заднее крыло брызговик.
Электро-самокат Kugoo G1 23 ah высокоскоростной, и при его использовании крайне рекомендуется использовать весь комплекс защиты, а именно: шлем, налокотники, наколенники, защиту кистей рук.
Для уменьшения времени подзарядки рекомендуем докупить второе зарядное устройство.
Рекомендуем сразу после покупки настроить жесткость подвески - это нужно для хорошей управляемости. Настраивать надо следующим образом: передняя подвеска не должна прожиматься под собственным весом райдера; задняя подвеска может прожиматься на 1-3 см.
Тюнинг:
Конструкция данного самоката даёт широкие возможности для тюнинга.
Несмотря на отличную работу подвески ее можно сделать ещё лучше, установив вместо штатных пружин, газовые амортизаторы.
Тормоза можно заменить на гидравлические.
Эти и другие доработки можно заказать в нашем сервисном центре.
Настройки бортового компьютера QS-S4:
P01 — Яркость дисплея (1, 2, 3)
P02 — Расчет в милях или километрах
P03 — Номинальный вольтаж аккумулятора (24, 36, 48, 52, 60V)
P04 — Время отключения бортового компьютера в минутах (1-60)
P05 — Не применен
P06 — Размер колес в дюймах
P07 — Число магнитов в мотор-колесе (по дефолту 30)
P08 — Ограничение максимальной скорости в процентах от максимально допустимой (0-100)
P09 — Срабатывание курка газа с места, либо только после отталкивания ногой
P10 — Не применен
P11 — Сила электронного (рекуперативного) тормоза (0-5)
P12 — Резкость набора скорости (1 - самый спокойный; 5 - самый быстрый)
P13 — Не применен
P14 — Не применен
P15 — Вольтаж отсечки контроллера
P16 — Обнуление пробега
P17 - Включение/выключение круиз-контроля
P18 — Не применен
P19 — Не применен
P20 — Не применен
Коды ошибок:
2 — Ошибка датчика тормоза
4 — Круиз контроль ниже 6км/ч
6 — Очень низкий заряд батареи
7 — Ошибка мотор-колеса
8 — Ошибка курка газа
9 — Ошибка контроллера
10 — Ошибка соединения контроллера и бортового компьютера №1
11 — Ошибка соединения контроллера и бортового компьютера №2
12 — Ошибка контроллера батареи (BMS)
13 — Ошибка проводки освещения
Модель отлично подходит как для скоростного передвижения по городу, так и для езды по лесным грунтовым тропинкам - этому способствует клиренс в 18 см и подвеска с высоким ходом.
Влагозащиту электросамоката Kugoo G1 Jilong (Куго Джи 1 Джилонг, Куга Джи 1) мы предоставляем в подарок (внешняя герметизация деки). Но для езды в дождливую погоду, преодоления глубоких луж крайне рекомендуется сделать полную профессиональную гидроизоляцию, которую предоставляет наш фирменный сервис.
Возможности подвески позволяют на скорости спрыгивать с бордюров и ступенек, а также перепрыгивать лежачие полицейские и запрыгивать на невысокие препятствия.
Высокое качество сборки. Все резьбовые соединения посажены на фиксатор резьбы, что предотвращает разбалтывание соединений.
Комплектация:
Инструкция на английском
Складной мультиключ
Зарядное устройство
Колпачки для гаек на колесах
Дека:
Днище деки имеет плоскую поверхность.
Максимальная нагрузка на которую рассчитан электрический самокат Kugoo G1 23 ah (Kugo G1, Koogo G1) составляет 150 кг.
Включение:
Для начала движения нужно воткнуть и повернуть ключ, после чего включить систему кнопкой на дисплее. То есть без ключа самокат не поедет - это своего рода противоугонная система.
Дисплей:
Показывает скорость, заряд батареи, пробег и режим езды.
Подножка:
Подножка установлена на заднем левом рычаге подвески.
Режимы движения:
Полный или задний привод (переключаются кнопкой SINGLE/DUAL на руле).
ECO (для экономии энергии и увеличения дальности хода) и TURBO (переводит контроллер в режим подачи максимальной мощности к моторам) режим (переключаются кнопками на руле).
Также есть три режима езды.
Освещение:
Две фары габаритного освещения в деке спереди и 2 габаритных огня в деке сзади. На заднем крыле установлена фара стоп-сигнала.
Руль:
Руль имеет монолитную конструкцию и состоит из цельной трубы.
Рулевая колонка вращается на двух пром-подшипниках с сальниками.
Справа на руле - бортовой компьютер с курком газа, дисплей вольтметра и гнездо для ключа запуска (ключ зажигания) под вольтметром.
Слева - две кнопки: Eco/Turbo и Single/Dual.
Слева и справа находятся рычаги тормоза .
Подвеска:
Kugoo G1 (Кугу Г1 23 Ач) обладает одним из самых мягких механизмов подвески среди всех моделей Kugoo.
Конструкция задней и передней подвески одинаковая - это 2 цельнолитых алюминиевых маятника (рычага) плюс амортизатор. Рычаги подвески соеденены с осями через промышленные подшипники скольжения закрытого типа - это инженерное решение высокого уровня .
Ось нижнего упора амортизатора соединена с маятником через разрезную втулку на твердой смазке . Верхний упор амортизатора осуществляется через сквозной болт на бронзовой втулке с твердой смазкой. Рычаги задней и передней подвески - абсолютно одинаковые.
Амортизаторы спереди и сзади имеют регулировку жёсткости (преднатяг пружин).
Подвеска обладает большими ходами и обеспечивает высокий уровень комфорта и отличную управляемость даже при езде по бездорожью.
Для скоростной езды асфальту подвеску спереди и сзади желательно затянуть, увеличив жесткость - это повысит собранность подвески и сделает более острой управляемость.
Как уже было написано выше, рычаги подвески стоят на промышленных подшипниках скольжения закрытого типа - а это существенно увеличивает износостойкость и надёжность подвески.
Также следует отметить что данная подвеска открывает возможности для тюнинга: пружинные амортизаторы можно поменять на газо-масляные с настраиваемой жесткостью и характеристиками отскока для улучшения ходовых качеств.
Колеса:
Электро-самокат Kugoo G 1 (Кугу Г 1) оснащен большими колесами диаметром 10 дюймов (25,4 см) с пневматическими . В стандартной комплектации на колеса установлены сликовые шоссейные покрышки, оптимальные для городской езды. Но при желании можно установить внедорожную резину с глубоким протектором которая лучше подойдёт для езды по мягким грунтам, грязи и бездорожью .
Обод мотор-колеса является разборным - то есть при замене покрышки или камеры достаточно лишь снять половину обода выкрутив крепёжные болты (и никакой возни с монтажками).
Моторы:
В обоих колесах установлены моторы мощностью по 1000 Ватт. То есть общая мощность самоката составляет 2000 Ватт. Привод полный или задний - переключается кнопкой на руле. Намотка статоров двигателей сделана с большим запасом по мощности, поэтому моторы не перегреваются даже при длительных повышенных нагрузках.
Также стоит отметить что медная намотка лежит на текстолитовой подложке - это является дополнительным фактором в защите от перегрева.
Моторы имеют внешнюю аквазащиту с завода: оси моторов с обеих сторон посажены на сальники.
Тормоза:
Установлены дисковые механические тормоза спереди и сзади (тормозные калиперы имеют привод на внешнюю колодку). Тормозные диск с диаметром равным 140 мм.
Аккумулятор:
Модель оснащена Li-Ion аккумулятором ёмкостью 23Ач.
В комплекте идёт бесшумное зарядное устройство на 2А. Время полной зарядки составляет 9-10 часов. Зарядных портов в самокате два: на правом борту деки спереди. Можно докупить 2-е зарядное устройство: заряжая самокат сразу двумя зарядными устройствами, можно сократить время зарядки вдвое.
На замерах батарея показала отличную точность балансировки с завода (0.00В на ячейку до разряда, и 0.01В - после перезарядки), что является залогом ее длительной и бесперебойной службы.
По правому борту деки спереди находятся два слота для зарядки.
Рекомендации:
Рекомендованные настройки бортового компьютера:
1) установить рекуперацию на минимальный уровень (настройка P11: установить значение "0")
2) установить уровень резкости ускорения на 2 или 3 (настройка P12)
Штатное освещение выполняет функцию подсветки и передние фонари не обеспечат хорошей видимости в темное время суток - освещают дорогу примерно на 2-3 метра вперед. Поэтому если вы планируете катание после захода солнца, то рекомендуем докупить фонарь освещения. Его можно найти в разделе аксессуаров.
В стандартной комплектации нет звукового сигнала - поэтому рекомендуем при покупке сразу приобрести звонок или сигнал.
Если планируете передвигаться во влажную погоду, то рекомендуем заказать нашу фирменную гидроизоляцию, а также утановить на заднее крыло брызговик.
Электро-самокат Kugoo G1 23 ah высокоскоростной, и при его использовании крайне рекомендуется использовать весь комплекс защиты, а именно: шлем, налокотники, наколенники, защиту кистей рук.
Для уменьшения времени подзарядки рекомендуем докупить второе зарядное устройство.
Рекомендуем сразу после покупки настроить жесткость подвески - это нужно для хорошей управляемости. Настраивать надо следующим образом: передняя подвеска не должна прожиматься под собственным весом райдера; задняя подвеска может прожиматься на 1-3 см.
Тюнинг:
Конструкция данного самоката даёт широкие возможности для тюнинга.
Несмотря на отличную работу подвески ее можно сделать ещё лучше, установив вместо штатных пружин, газовые амортизаторы.
Тормоза можно заменить на гидравлические.
Эти и другие доработки можно заказать в нашем сервисном центре.
Настройки бортового компьютера QS-S4:
P01 — Яркость дисплея (1, 2, 3)
P02 — Расчет в милях или километрах
P03 — Номинальный вольтаж аккумулятора (24, 36, 48, 52, 60V)
P04 — Время отключения бортового компьютера в минутах (1-60)
P05 — Не применен
P06 — Размер колес в дюймах
P07 — Число магнитов в мотор-колесе (по дефолту 30)
P08 — Ограничение максимальной скорости в процентах от максимально допустимой (0-100)
P09 — Срабатывание курка газа с места, либо только после отталкивания ногой
P10 — Не применен
P11 — Сила электронного (рекуперативного) тормоза (0-5)
P12 — Резкость набора скорости (1 - самый спокойный; 5 - самый быстрый)
P13 — Не применен
P14 — Не применен
P15 — Вольтаж отсечки контроллера
P16 — Обнуление пробега
P17 - Включение/выключение круиз-контроля
P18 — Не применен
P19 — Не применен
P20 — Не применен
Коды ошибок:
2 — Ошибка датчика тормоза
4 — Круиз контроль ниже 6км/ч
6 — Очень низкий заряд батареи
7 — Ошибка мотор-колеса
8 — Ошибка курка газа
9 — Ошибка контроллера
10 — Ошибка соединения контроллера и бортового компьютера №1
11 — Ошибка соединения контроллера и бортового компьютера №2
12 — Ошибка контроллера батареи (BMS)
13 — Ошибка проводки освещения
Характеристики
Фотогалерея
Отзывы
Задать вопрос
Задать вопрос
Услуги
- Покрытие электроники специальным составом.
- Герметизация стыков корпуса.
- Специальная обработка всех контактов питания.
- Защита от коррозии.
- Двойная обработка аккумулятора.
Будьте всегда в курсе!
Узнавайте о скидках и акциях первым